Enciclopedia "Shu" |comprender el control directo o indirecto de la presión de los neumáticos, ¡leer este artículo es suficiente!
Con la mejora continua de la calidad de vida.
La búsqueda de la calidad de vida por parte de las personas también es cada vez mayor.
El aumento continuo de la propiedad de automóviles en China es un buen ejemplo.
Al mismo tiempo, la competencia en el mercado de automóviles también es cada vez más rodante Precio de venta de marca, configuración.
Comparado con los años anteriores para tener diferentes grados de ajuste Especialmente en la configuración de seguridad El control de la presión de los neumáticos pertenece a la configuración de seguridad Un vínculo crucial Los neumáticos son la única parte del automóvil en contacto directo con el suelo.
¿Por qué es tan importante la presión de los neumáticos?
La presión de los neumáticos es uno de los factores importantes que afectan el rendimiento de los neumáticos y la seguridad de la vida.
Un pinchazo repentino mientras se conduce es muy peligroso Hay muchas causas para un pinchazo Como el envejecimiento de los neumáticos, la rodadura de objetos afilados La carretera pasa por baches, la sobrecarga, etc. Pero lo que mucha gente no sabe es que Según Según las estadísticas, alrededor del 90 % de los accidentes con pinchazos se deben a una presión insuficiente de los neumáticos. ¡Así que siempre preste atención a la presión de los neumáticos, es lo más importante!
¿Qué es TPMS?
Está en el sistema electrónico de seguridad automotriz. Un componente muy importante de ese. Puede monitorear la presión de los neumáticos, la temperatura y otros datos en tiempo real. Alarma cuando la presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado baja. tercer sistema de seguridad automotriz más grande con modelos "preactivos".
Según el principio de funcionamiento y el modo de instalación
El TPMS se puede dividir en las siguientes dos categorías:
Sistema de control directo de la presión de los neumáticos (dTPMS)
Sistema de control indirecto de la presión de los neumáticos (iTPMS)
¿Cuál es la diferencia entre dTPMS e iTPMS?
TPMS directo (dTPMS)
Mediante el transmisor ubicado en el neumático, el controlador del cuerpo y la parte de visualización ubicada en la pantalla de control central o panel de instrumentos, no solo puede monitorear los datos de presión y temperatura del neumático en tiempo real, sino también localizar con precisión el anormal puntos de acuerdo con los datos anormales reflejados en la presión y temperatura anormales de la parte de la pantalla.
TPMS indirecto (iTPMS)
Se recopila la señal de velocidad de la rueda y se obtiene el cambio de presión de los neumáticos comparando la velocidad de la rueda con el estado de presión estándar.Informe cuando la presión de la rueda sea anormal y muéstrelo al conductor en el tablero, pero no muestre el valor específico de presión y temperatura de las llantas.
No es difícil de ver, eliminar la precisión, digital, hora de inicio, identificación anormal de neumáticos, costo, iTPMS (indirecto) también se ve afectado por las limitaciones del principio técnico, cada vez más difícil de cumplir con los estándares de seguridad cada vez más estrictos de TPMS, hacer iTPMS La precisión (indirecta) es mucho menor que dTPMS (directa), y la calibración del sistema iTPMS (indirecta) es compleja, simplemente no puede determinar el neumático defectuoso, en algunos casos, por ejemplo, la presión de los dos neumáticos del mismo eje es baja, el el sistema ni siquiera puede funcionar correctamente.
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● En la cara del entorno extremo también puede monitorear con precisión, Schrader Shide siempre presta atención al estado de presión de los neumáticos.
Hora de publicación: 24-feb-2023